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鋼箱梁焊接降溫冷風(fēng)機(jī)組

大跨度橋梁的梁體采用段式組裝或現(xiàn)場(chǎng)拼裝方式，段式組裝是將鋼箱梁分段加工，通過(guò)吊裝將每一段拼接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝。現(xiàn)場(chǎng)拼裝則是將鋼板先加工好，到現(xiàn)場(chǎng)再拼裝成梁體，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)拼裝還是整體組裝，都需要解決鋼箱梁焊接時(shí)夏季高溫的施工環(huán)問(wèn)題，因高溫環(huán)境施工人員無(wú)法進(jìn)行正常作業(yè)，采用鋼箱梁焊接降溫冷風(fēng)機(jī)組是必要的選擇，對(duì)鋼箱梁焊接施工的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫，使施工環(huán)境溫度達(dá)到28度以下，從而改善工作環(huán)境溫度，提高工人的施工效率，大大縮短建造周期。

機(jī)組特點(diǎn)

1.機(jī)組為一體機(jī)設(shè)計(jì)，接電即用，安裝簡(jiǎn)易，用電量少，體積小，方便移動(dòng)。

2.經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)、精心制造、外表美觀、體積小、性能、質(zhì)量可靠。

3.出風(fēng)口位置為側(cè)出風(fēng)設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶要求以及用戶使用產(chǎn)品的具體要求而定。

4.風(fēng)機(jī)選用蝸牛式風(fēng)機(jī)，風(fēng)量大，送風(fēng)遠(yuǎn)，噪音低，確保充足的風(fēng)量，風(fēng)機(jī)軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂，長(zhǎng)期運(yùn)行不用添加潤(rùn)滑油。

降溫原理

由風(fēng)機(jī)的作用，將自然空氣抽入鋼箱梁焊接降溫冷風(fēng)機(jī)組內(nèi)進(jìn)行制冷，制冷后的冷氣經(jīng)過(guò)風(fēng)管引入鋼箱梁箱內(nèi)，使鋼箱梁箱內(nèi)得到有效降溫，施工人就不再承高溫的工作壓力。

重工業(yè)降溫

船用鋼箱梁焊接降溫冷風(fēng)機(jī)組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等高溫的工作環(huán)境場(chǎng)所．既可以保證空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以保證焊接工藝在恒定的溫度，保證產(chǎn)品在特定的溫度范圍內(nèi)。廣泛用于橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間。

設(shè)備包裝及設(shè)備運(yùn)輸

1.針對(duì)于路程較近的用戶設(shè)備采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專車運(yùn)輸。

2.采購(gòu)設(shè)備較少且設(shè)備較小及路程較遠(yuǎn)的采用紙皮加保護(hù)膜包裝加木架包裝，物流運(yùn)輸；而設(shè)備較大且路程較

3.遠(yuǎn)的可采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專車運(yùn)費(fèi)。

4.設(shè)備出口，采用木箱包裝，專車或物流運(yùn)輸至貨輪碼頭

售后服務(wù)

本公司生產(chǎn)的設(shè)備：一年保修、終生維護(hù)（人為因素及易損件除外），接到客戶書面設(shè)備維修通知書后，廣東省內(nèi)36小時(shí)響應(yīng)到場(chǎng)維修，廣東省外72小響應(yīng)到場(chǎng)維修。

技術(shù)參數(shù)